Из-за неравномерного уровня автомобильного датчика давления на рынке в настоящее время, как мы выбираем и определяем функцию и качество автоматического датчика давления?Давайте поговорим о рабочих параметрах датчика давления, как показано ниже:
Датчик давления относится к устройству, которое может чувствовать давление и преобразовывать изменение давления в выходной электрический сигнал.Это наиболее распространенный тип датчика в автоматическом оборудовании, а также нервная система в автоматическом силоизмерительном оборудовании.Правильное использование датчика давления должно сначала понять параметры датчика давления автомобиля.
Основные параметры датчика автоматического давления следующие:
1、Номинальная нагрузка датчика давления：Общая единица измерения – бар, МПа и т. д. Если диапазон измерения составляет 10 бар, диапазон измерения датчика составляет 0–10 бар 0–1 МПа.
2、Диапазон рабочих температур относится к диапазону температур, в котором рабочие параметры датчика давления могут использоваться без необратимых вредных изменений.
3、Диапазон температурной компенсации: в этом температурном диапазоне номинальная выходная мощность и нулевой баланс датчика строго компенсируются, чтобы не превышать указанный диапазон.
4、Влияние температуры на ноль：Влияние температуры нулевой точки относится к влиянию изменения температуры окружающей среды на нулевую точку датчика давления.Как правило, это выражается в процентах от изменения нулевого равновесия, вызванного изменением температуры на каждые 10 ℃ по отношению к номинальной мощности, и единицей измерения является: % полной шкалы/10 ℃.
5、Чувствительность Влияние температуры на выход: Температурный дрейф чувствительности относится к изменению чувствительности датчика давления, вызванному изменением температуры окружающей среды.Как правило, это выражается в процентах от номинального выхода изменения чувствительности, вызванного изменением температуры на 10 ℃, и единицей измерения является: FS/10 ℃.
6. Номинальная мощность: коэффициент выходного сигнала датчика давления, единица измерения мВ/В, общий 1 мВ/В, 2 мВ/В, выход полной шкалы датчика давления = рабочее напряжение * чувствительность, например: рабочее напряжение 5 В постоянного тока, чувствительность 2 мВ/В, выход полного диапазона 5 В*2 мВ/В=10 мВ, например, полный диапазон датчика давления 10 бар, полное давление 10 бар, выход 10 мВ, давление 5 бар составляет 5 мВ.
7. Безопасный предел нагрузки: безопасный предел нагрузки означает, что он не приведет к разрушительному повреждению датчика давления в пределах этой нагрузки, но он не может быть перегружен в течение длительного времени.
8： Предельная перегрузка： относится к предельному значению нагрузки датчика давления.
9. Нелинейность: Линейность относится к проценту максимального отклонения между линейной и измеренной кривой увеличения нагрузки по сравнению с номинальной мощностью, определяемой выходным значением пустой нагрузки и номинальной нагрузки.Теоретически выход датчика должен быть линейным.На самом деле это не так.Нелинейность представляет собой процентное отклонение от идеала.Нелинейная единица: %FS, нелинейная ошибка = диапазон * нелинейный, если диапазон равен 10 бар, а нелинейный 1% полной шкалы, нелинейная ошибка: 10 бар * 1% = 0,1 бар.
11: Повторяемость: ошибка относится к повторной загрузке датчика до номинальной нагрузки и разгрузке в одних и тех же условиях окружающей среды.Процент максимальной разницы между выходным значением и номинальной мощностью в той же точке нагрузки во время загрузки.
12: Гистерезис: относится к постепенной нагрузке датчика давления от холостого хода до номинальной нагрузки, а затем к постепенной разгрузке.Максимальная разница между нагруженной и ненагруженной выходной мощностью в одной и той же точке нагрузки в процентах от номинальной выходной мощности.
13: Напряжение возбуждения: относится к рабочему напряжению датчика давления, которое обычно составляет 5-24 В постоянного тока.
14: Входное сопротивление: относится к значению сопротивления, измеренному от входного конца датчика давления (красная и черная линии для автомобильных датчиков давления), когда выходной конец сигнала открыт и датчик не находится под давлением.
15: Выходное сопротивление: относится к сопротивлению, измеренному на выходе сигнала, когда вход датчика давления замкнут накоротко, а датчик не находится под давлением.
16: Сопротивление изоляции: относится к значению сопротивления по постоянному току между цепью датчика давления и эластомером.
17: Ползучесть: относится к проценту изменения выходного сигнала датчика давления с течением времени по отношению к номинальному выходному сигналу, который обычно составляет 30 минут, при условии, что нагрузка остается неизменной, а другие условия испытаний остаются неизменными.
18: нулевой баланс: выходное значение датчика давления в процентах от номинального выходного сигнала при рекомендуемом напряжении возбуждения при отсутствии нагрузки.Теоретически выход датчика давления должен быть равен нулю, когда он не нагружен.На самом деле выход датчика давления не равен нулю, когда он не нагружен.Есть отклонение, и нулевой вывод - это процент отклонения.
Выше приведен обзор параметров автомобильного датчика давления.Если у вас есть какие-либо советы, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии. Наша фабрика датчиков давления с нетерпением ждет установления стабильных и долгосрочных отношений сотрудничества в любое время.
Время публикации: 10 апреля 2023 г.