Датчик давления масла установлен в главном масляном канале двигателя.Когда двигатель работает, устройство измерения давления определяет давление масла, преобразует сигнал давления в электрический сигнал и посылает его в схему обработки сигнала.После усиления напряжения и усиления тока усиленный сигнал давления подключается к индикатору давления масла через сигнальную линию, и соотношение тока, проходящего через две катушки внутри индикатора давления масла, изменяется.Таким образом, показывая давление масла в двигателе.Сигнал давления после усиления напряжения и усиления тока сравнивается с сигнальным напряжением, установленным в цепи сигнализации.Когда оно ниже напряжения аварийной сигнализации, схема аварийной сигнализации выдает сигнал аварийной сигнализации и зажигает лампу аварийной сигнализации через линию аварийной сигнализации.
Электронные датчики давления масла подключены точно так же, как и традиционные механические датчики. Они могут заменить механический датчик давления, напрямую связанный с индикатором давления автомобильного масла и сигнальной лампой низкого давления, показывающий давление масла дизельного автомобильного двигателя и обеспечивающий низкий уровень. сигнал тревоги по давлению.По сравнению с традиционным пьезорезистивным датчиком давления масла, электронный датчик давления масла автомобиля имеет преимущества отсутствия механических движущихся частей (то есть отсутствия контакта), высокой точности, высокой надежности, длительного срока службы и т. д. и отвечает требованиям разработки. автомобильной электроники.
Поскольку рабочая среда автомобиля очень плохая, требования к датчику очень строгие, в конструкции электронного датчика давления автомобильного масла необходимо не только выбрать высокую термостойкость, коррозионную стойкость, высокоточное устройство измерения давления, выбор надежной работы, широкий диапазон компонентов рабочей температуры, но также необходимо принять меры по защите от помех в цепи, чтобы повысить надежность датчика.
Время публикации: 04 мая 2023 г.