Переключатель термостата датчиков температуры охлаждающей жидкости двигателя с сигнализацией

Выходной конец датчика закреплен методом литья под давлением, который может выдерживать высокие и низкие температуры и имеет стабильную работу.

Датчики температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT), датчики охлаждающей жидкости, также называемые «датчиками температуры воды», обычно устанавливаются в водяной рубашке или линии охлаждающей жидкости блока цилиндров, а также на головке блока цилиндров или радиаторе для определения температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Температура датчика температуры воды использует отрицательный температурный коэффициент термистора, чем выше температура охлаждающей жидкости двигателя, тем больше сопротивление, чем ниже температура охлаждающей жидкости двигателя, тем меньше сопротивление, и обеспечивает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя для электронный блок управления.

Датчик в основном представляет собой термистор, который меняет сопротивление в зависимости от температуры.Когда ЕСТ высокое (горячее), сопротивление низкое, а когда ЕСТ низкое (холодное), сопротивление высокое.Это показание сопротивления отправляется на бортовой компьютер автомобиля, который используется для регулирования различных функций зажигания, топлива и контроля выбросов, а также для включения и выключения вентилятора охлаждения радиатора по мере необходимости.

Универсальный датчик температуры масла/воды 1/2 "NPT, диапазон температур от 0-150C / 0-300F. Это двухпроводной датчик для подачи сигнала на счетчик.